Vor allem bei Anwendungen, die nur mit einer einzigen Drehzahl am Gleichstromnetz laufen müssen, ist für den Betrieb ein Schalter, also überhaupt keine Elektronik erforderlich. Das macht den Antrieb preiswert und einfach. Die Technik ist überall auf der Welt bekannt, so dass Wartungen oder Reparaturen leicht möglich sind.

Die Kohlebürsten des Gleichstrommotors unterliegen zwar einem gewissen Verschleiß, doch kommt bei vielen Anwendungen über die gesamte Lebensdauer wenig Motorlaufzeit zu Stande. Häufig müssen die Bürsten überhaupt nie gewechselt werden, der Nachteil des Verschleißes wirkt sich also gar nicht negativ aus.

Ist die Anwendung genau bekannt, so kann oft durch Auswahl eines angepassten Werkstoffes für die Bürsten gepaart mit bestimmten Behandlungen bei der Herstellung (Imprägnierungen) der Verschleiß gemindert und die Lebensdauer dadurch wesentlich erhöht werden. Wir arbeiten hier mit namhaften, deutschen Herstellern von Kohlebürsten eng zusammen und können jeden Werkstoff rasch beschaffen.

Auch bei geregelten Antrieben hat der konventionelle Gleichstrommotor Vorteile: Weil er nur einen einzigen Stromkreis besitzt und durch den direkten Zusammenhang zwischen Motorstrom und Drehmoment lassen sich elektronische Regelungen sehr leicht und kostengünstig realisieren.

Der Gleichstrommotor weist zudem im Vergleich zu allen anderen Motortypen ein besonders hohes Anlaufdrehmoment auf, so dass ein sicherer Start des Antriebs auch bei sich ändernden Last- oder Reibungsbedingungen stets gewährleistet ist.

Alle Typen sind Gleichstrommotoren mit Permanentmagneterregung. Sie haben Magnetsegmente aus Hartferrit in einem Gehäuse aus gezogenem Präzissionsstahlrohr. Die Lagerschilde sind aus Aluminium-Halbzeugen komplett spanend bearbeitet oder aus bearbeiteten Alu-Guss-Rohlingen.

In der sogenannten „Kohlehalterversion“ sind die Bürsten von außen zugänglich und mit Schraubkappen verschlossen. Schutzart max. IP 54. Bei der „Bürstenringversion“ sind die Bürsten von außen nicht zugänglich, können jedoch (je nach Motorausführung) über Gewindebohrungen von außen in ihrem Verschleiß beobachtet werden. Die Bohrungen sind ansonsten mit Verschlussschrauben dicht verschlossen. In der Bürstenringversion können Schutzarten bis IP 68 realisiert werden. Zum Tausch der Bürsten muss das B-seitige Lagerschild demontiert werden.

Wellen: Alle Motorwellen sind standardmäßig aus Wellenstahl C45, auf Wunsch in forstfreier Qualität (z.B. 1.4104)

Lagerung: A- und B-seitig Rillenkugellager (Lagerspiel C3) mit Weittemperaturberexchsfett -40° bis 140° C.

Kohlebürsten: Metallbürsten mit 40% bzw 50% Metallgehalt für die 12 V und 24 V-Typen; bzw. Bürsten aus Elektrographit für höhere Spannungen.

Für den elektrischen Anschluss können im einfachsten Fall 2 herausgeführte Litzen, ansonsten ein beliebiges Anschlusskabel mit metrischer oder PG-Verschraubung, ein Klemmenkasten oder ein Steckverbinder vorgesehen werden.

Die Motoren können für den Anbau an die Getriebe unterschiedlichster Hersteller vorgesehen werden, besonders der sogenannte „Direktanbau“, bei dem auf einen Zwischenflansch verzichtet werden kann, spart Platz, Gewicht und Kosten. Die Motoren können auch komplett mit Getrieben verschiedener Hersteller geliefert werden.

Auch der Anbau von Impulsgebern, Tachogeneratoren und Haltebremsen ist möglich.

Durch unseren „Baukasten“ sind Erstmuster neuer Varianten ggf. schon in wenigen Tagen bis hin zu ein paar Wochen lieferbar.

Nachfolgende Tabelle vermittelt einen Überblick über die Zuordnung von Motortypen und Leistungsdaten: